CRF250のレバーを交換！レッツチャレンジ♪
先日、坂道でUターンしようとした際に、ほぼ停車状態からまさかの転倒…。
しかも下り方面に倒れてしまい、相当焦りました（笑）
結果は打ち身だけでセーフ。
ただブレーキレバーがしっかり曲がってしまったので、これを機に中華製アルミ削り出しレバーへ交換することに！
そしてどうせならクラッチレバーも同時交換！
今回はその作業の様子と、実際に使ってみた感想を紹介します。
■ 作業は意外と簡単！
初心者の私でも問題なし！
構造がシンプルなので、工具さえあればサクッと交換できました。
レビューを見ると、
レバーのボタンが当たる部分を削る必要あり
というパターンもあるようですが──
私の CRF250M（MD44） では加工不要！
そのまま取り付けできました！
これは嬉しいポイント。
■ 2フィンガー仕様で操作感が変わる
純正の3フィンガー用から、今回のは2フィンガー用へ。
最初は少し違和感ありましたが、慣れると操作がコンパクトに。
なお、薄手のグローブか素手なら、指を３本かけても使えましたが、冬用グローブだと２本しか指がかかりません。
■ 見た目はバッチリ！
・金属削り出しの無骨さ
・アルマイト処理の輝き
ハンドル周りが一気にカスタム感増し増し。
テンション上がること間違いなし！
■少し気になった点
レバー形状がシャープなので、
長く握り続けると 指が少し痛い と感じる時があります。
ただ、街乗り中心の方以外はそれほど気にならないかも？
■まとめ
| 項目 | 評価 | コメント |
|---|---|---|
| 取り付け | ★★★★★ | ポン付けOK |
| 見た目 | ★★★★★ | カッコいい！ |
| 操作性 | ★★★★☆ | 慣れれば◎ |
| 指への当たり | ★★★☆☆ | 少し角ばり |
■今回交換したレバーはこちら
JFG バイク クラッチレバー ブレーキレバー セット 可倒式 耐久性 アルミ製 適用車種 CRF250L/M CRF250L(S) MD38 MD44 CRF250RL CRF250RALLY CRF300L オートバイ ショートレバー – レッド
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転倒のついでに気分転換のカスタム！
結果として大満足でした。
ブレーキレバーが曲がった方、見た目を変えたい方は、
レバー交換で手軽にカスタム感アップできますよ✨
それでは、良きCRFライフを！✌️
